ከሩሲያ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ የተገኘው መረጃ እንደሚያሳየው አገሪቱ በ2026 የመጀመሪያ አጋማሽ በድምሩ 391,500 የመንገደኞች መኪኖች ከውጭ ያስገባች ሲሆን አዳዲስ መኪኖች 186,300 ዩኒት ሲይዙ ከሦስት ዓመት በላይ የሆናቸው ያገለገሉ ተሽከርካሪዎች ደግሞ 205,200 ዩኒት ደርሰዋል፣ ይህም የመኪናን የማስመጣት ፍላጎት ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ መምጣቱን ያሳያል።
የቻይና መኪናዎች 70 በመቶውን አዲስ መኪና በማስመጣት ከፍተኛ አቅራቢ መሆናቸውን አረጋግጠዋል። በኪርጊስታን በኩል ወደ ሩሲያ የሚገቡ አዳዲስ መኪኖች አቅርቦት ጨምሯል፣ ይህም ካለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነጻጸር በሦስት እጥፍ ገደማ ጨምሯል። በአንፃሩ ከደቡብ ኮሪያ የሚገቡ ምርቶች በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሰዋል፣ በዓመት{3}}በቀነሰ -። መረጃው የሚያሳየው በሩሲያ ውስጥ እየጨመረ የመጣውን የተሽከርካሪዎች የሸማቾች ፍላጎት በመዳረሻዎች ላይ ካለው ጉልህ ለውጥ ጋር ነው።
በኪርጊስታን በኩል ወደ ሀገር ውስጥ በሚገቡት አዳዲስ መኪናዎች ላይ ያለው ከፍተኛ ጭማሪ የሀገር ውስጥ ተሽከርካሪ የማምረት አቅምን ከማሻሻል የመነጨ እንዳልሆነ የኢንዱስትሪ ተንታኞች ይጠቅሳሉ። ይልቁንም በዋነኛነት የንግድ እና የመጓጓዣ መስመሮች ለውጥን የሚያንፀባርቅ ሲሆን ከፍተኛ መጠን ያላቸው ተሽከርካሪዎች በኪርጊስታን በኩል ወደ ሩሲያ እንዲደርሱ ተደርጓል።
ያገለገለው የመኪና ገበያ የመሬት ገጽታ በአንፃራዊነት የተረጋጋ ሲሆን ጃፓን አንደኛ ደረጃን ይዛ ቻይና ሁለተኛ ደረጃ ላይ ትገኛለች። በዓመቱ የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ጃፓን 117,700 ያገለገሉ መኪኖችን ወደ ሩሲያ የላከች ሲሆን ይህም ከጠቅላላው ጥቅም ላይ የዋሉ መኪናዎች 57.3% ነው. ቻይና 50,500 አሃዶችን ወደ ውጭ በመላክ እጅግ የላቀ ዕድገት በማስመዝገብ ከሌሎች ተወዳዳሪዎች በልጦ ነበር። ያገለገሉ መኪኖች ከደቡብ ኮሪያ ወደ ሀገር ውስጥ የሚገቡት ቁልቁል ማሽቆልቆላቸውን ቀጥለዋል፣ በድምሩ 16,100 ዩኒት ብቻ፣ በዓመት 61% ቅናሽ።
Tselikov ወደ ሩሲያ ከሚገቡት ያገለገሉ መኪኖች ውስጥ 96% የሚሆኑት ከ 160 ፈረስ ኃይል የማይበልጥ ሞተሮች አላቸው ። ይህ አዝማሚያ ከሩሲያ የተሻሻለው የተሽከርካሪ መልሶ አጠቃቀም ክፍያ ደንቦች ጋር በቅርበት የተሳሰረ ነው። የአዲሱን ደንቦች ትግበራ ተከትሎ፣ ለከፍተኛ ኃይል{4}}ተሽከርካሪዎች የማስመጣት ወጪዎች በከፍተኛ ሁኔታ ጨምረዋል። በዚህ ምክንያት፣ ገዥዎች የበለጠ ሊገመቱ የሚችሉ ወጪዎች ያላቸው ዝቅተኛ{6}ሞደሎችን እየመረጡ ነው። ይህ ከደቡብ ኮሪያ፣ ጆርጂያ እና የተባበሩት አረብ ኤምሬትስ ጨምሮ ከባህላዊ ዋና ዋና ላኪዎች ያገለገሉ የመኪና አቅርቦቶች ቀጣይ ውድቀት ቁልፍ ምክንያት ነው።
በተለይም፣ ቀደም ሲል በአውቶስታት የተለቀቀው መረጃ እንደሚያሳየው የሩሲያ አዲሱ የመኪና ሽያጭ በሰኔ 2026 116,300 ዩኒቶች በመምታቱ -በወር-ወር ወደ 30% የሚጠጋ ጭማሪ አሳይቷል። አኃዙ በተዘዋዋሪ መንገድ የሩሲያ አውቶሞቲቭ ገበያ በማገገም ላይ እንዳለ ያሳያል።